Becco di Filadonna (2150m) von Bertoldi aus

 

San Sebastiano (1297m) knapp vor dem Passo Sommo (1341m), hier geht auch die Transalp Chellange 2007 vorbei

Passo Sommo (1341m)

Hässliche Bar am Passo Sommo

Rifugio Passo Coe am Passo Coe (1610m)

Knapp unter dem Gipfel des Monte Maggio (1853m) beschädigt Samo den Mantel des Hinterrades. Ein 1cm langer Schlitz macht den Reifen unfahrbar.

Das Pasubio Massiv

Gipfelfoto am Monte Maggio (1853m)

Gipfelkreuz am Monte Maggio (1853m)

Eine Gemse

 

In den Fels gehauene Pfade, angelegt während des 1. Weltkriegs

 

Schieben auf dem Vorderrad, das Hinterrad muss angehoben sein, da sonst die Felge beschädigt werden würde

Monte Borcoletta (1750m)

 

 

Ein abgewrackter LKW mitten im steilsten Wald

Die ehemalige, mittlerweile verfallen Zufahrtsstrasse, wlche wohl der LKW benutzt hatte

Passo della Borcola (1207m), ab hier geht es auf Asphalt weiter. Ab hier kann Samo wieder fahren.

Blick auf Rovereto (204m)

 

Rovereto (204m)

Lago di San Colombano beim Aufstieg auf den Passo Pian delle Fugazze (1162m)

Valmorbia (643m)

Valmorbia (643m): 7 Häuser, 2 Ortstafeln, 1 Kirche und 1 Ampel auf Rot

Valmorbia (643m)

Das Tal Vallarsa und links hinten die Gruppo del Carega

Gruppo del Carega

Brunnen aus dem 1. Weltkrieg. Die Gegend ist sehr trocken und diese Brunnen wurden zum Tränken der Pferde benötigt.

Lago di Speccheri

Kurze Pause unter dem Pasubio Masiv

Lago di Speccheri

Am Passo Pian delle Fugazze (1162m)

Monte Cornetto (1825m)

Der Blick zurück auf den schon gefahrenen Weg beim Aufstieg zum Rifugio Generale Achille Papa (1929m)

Tunnel Generale di Havet aus dem ersten Weltkrieg

 

 

Der erste Blick auf das Rifugio Generale Achille Papa (1929m)

 

 

Die Sonne geht langsam unter

 

 

 

Gallerien